然后发现。
尽管心中尚存疑ທ虑，
海风从他的鬓角拂过。他连忙放下托盘，为客人推开舱门。
“长舟号”的水手长站在船头，次次抵着喉管，没有半点插手的意思。开仓卸货是非常容易出问题的一个环节，如今却完全成了码头方面的义务，可见日本方面的严谨态度是多么เ让人放心。
每打开一个货舱口，他们都会很快用绳子围住，站在她之前的位置，写明“立入禁止”。服从命令的惯性却左右了，带着男人特有的气息吹向许衡。
“确实。”王航向前迈了半步，并且挂上警示ิ，体验着甲â板上最佳的视角。
许衡跟着站起了身。
下午喝进去的粥在胃袋里荡来荡去，像激浪反复拍打岸堤，显得格外悠闲，随时都有可能喷薄而出。许衡皱着眉头坚持了一会儿，终于还是翻身爬起来。
“货舱，固定卷钢的架子……断了。大副在撑着，快、快去帮忙！”许衡也不了解具体情况，只能就自己的亲眼所见进行陈述。
爬上二楼，推门时差点撞在对方身上。服务员小高看她上气不接下气的样子，显然也被吓了一跳：“许律师，怎么回事？”
想起那身白色制服，以及帽檐下漆黑发亮的眼睛，许衡咬了咬嘴唇，没有说话。
宋巍看到她目瞪口呆的表情，显然也有些自豪：“‘长舟号’是一艘超大型集散船，船员超过20名，每人都有自己**的房间和卫生间。接待宾客的房间条件会更好一些，跟船长一个级别。”
许衡咬咬牙，将垃圾桶扔到地上，揭下报名须知，推开门离开了空无一人的办公室。
有钱赚，也得有命花。
许衡抬头望向他。
孩子气的娃娃脸上浮现出几分沧桑，说话声也有些暗哑：“别ี怪船长，是我们做错了。”
王航站在驾驶室里，甲板上的一切尽收眼底。
那三个人顺着绳梯爬下去，没有耽误多少时间，不会影响到接下来的卸货安排。
他在心底默默松了口气，感觉如释重负。
低头查阅航海日志，一串串的字符在眼前混乱跳动，却始终未能看懂个中的含义。
双手撑住桌面，男人猛地直起腰身，视线又不自觉飘回到甲板上。
许衡正看过来。目光炯炯，如有火燎。
他不为所动，坦然地与之对望。
上次两两ä相看，她也是在驾驶室外，只不过隔得没有这么远。王航记得自己当时只觉得有趣，还让宋巍倒了杯水送出去。
绳梯已经收起，船舶正在做进港前最后的准备。有风从海面吹过，拂乱了女孩的一头秀发。
而后，她似是下定某种决心，突然大步走向舰桥。
过了几分钟，驾驶室里响起清晰的敲门声：“可以进来吗？”
王航冲实习生点点头：“让她进。”
裹挟着室外潮湿闷热的空气，那份怒意扑面而来，显得格外磅礴：“我要和你谈谈。”
他没有直接答应，而是简单撂下两个字：“等着。”
许衡愣了，原以为会有针ฤ锋相对、据理力争，保不齐也有个慷慨陈词。如今却像一拳头打在棉花上，只能空怀满腔郁闷，乖乖地端坐角落，酝酿着之ใ后的狂风暴雨。
引航员第一个上船。
身材壮硕、脾气火爆的高丽大汉，说什么都像在打机关枪，铿锵顿挫。下达某个指令时，因为没有得到他预想中的答案，忍无可忍地低吼出声，似乎很不耐烦。
王航不动声色，帮忙翻译：“他在问你船上有没有侧推器。”
年轻的三副满脸通红，正想解释道歉，却见船长扭头看向韩国人，用清晰流利的英语反问道：“侧推器和球鼻艏在船壳上都有非常明显的标记，上船前难道没有看到？如果您对船舶的基本状况都不了解，我方是否可以申请港口另派人来？”
引航员被呛得满脸通红，两ä只眼珠瞪得快要掉出来，最终还是扭过头，老老实实地继续指示ิ航线。
许衡在一旁看得提心吊胆，生怕两ä人不对付起冲突：釜山港的进出船舶众多，引航员常年工作在巨大的压力之下，难免沉不住气。但即便如此，对大多数货轮来说，港口引航依然是卖方แ市场——你可以不靠岸，但不能没有引航员——所以多数人会选择忍气吞声。华海ร所就曾经办过几起因为引航失误造成事故，最终由船方负全责的案件。
像王航这样和对方硬碰硬，要么是脑子搭错了线，要么就是仗着熟悉港口情况，不要引航员也敢自行靠泊。
没有多余的时间供她思考分析，接下来进行到了入港最关键的停靠环节。
带缆小船鸣着汽笛驶过来，甲板上申ã请指示ิ，确定何时将缆绳放下。
王航站在窗户边瞟了一眼，至多两三秒的时间。随即命令甲â板部等待指示，扭头拨通机舱电å话，要求调低起锚机的转速。
甲â板方面还等在步话机的那一头，他让水手长见锚链挂浮ด筒的同时放绳，尽最大的可能地降低碰撞强度。
最后关头，王航亲自接过舵机，缓慢调校着最细微的角度。他的视线紧盯船舷，偏着脑袋向三副传授经验：“远东地区的西面潮差ๆ小，在这里靠岸时候可以动作大点。下次到越南海ร防，你自己试试。”
年轻的三副用力点头，一副受益匪浅的样子。
“长舟号”最终靠上岸边时，只发出了一声低闷沉重的嗡鸣，船身晃动几乎微不可感。这艘最大载重5๓8万吨的远洋巨轮，以难以想象的轻妙姿态，优雅地靠泊在釜山港码头。
原本一肚子气的韩方引航员看到这里，也不由得心服口服。一扫之前傲慢无礼的态度，离船时只剩下满脸的叹为观止。
许衡第一次从驾驶室里观看船舶进港。她从未想象过这么多部门该如何协调同步，更不知道，要熟练操控如此庞大的钢๐铁造物，需要多少经验与知识的积累็。
尽管这依然无法掩饰一个ฐ人暴君、独*裁的本质，她在心中默默提醒自己。
靠岸后，托运方的代表率先进入驾驶室。
西装革履、风度翩翩的职业经理人，甩出一叠文件要求签字。嘴上恭谦有礼ึ，实则ท逼着船方加班加点为之卸货。王航一边跟他虚与委蛇，一边给机舱里的老轨打电话，要求停机待检，准备应对。
许衡还没回过神来，海关、卫检、边防、安检的官员已经依次上船。
一大群人，就像圆溜溜的黄豆米，呼呼啦啦地从光滑的甲板上滚落开来。他们以各种借口、探入“长舟号”的每一处角落，开始港口国对待外来者最严格的监管。
驾驶室里的电话俨然成了热线，和步话机轮番๘作响，几乎没有消เ停的时候。
大厨在餐厅应付卫检的人，刚开始就遇到了麻烦：“船长，他们说大米里有虫子！”
“扔。”
“但那是我们全部的储备粮……”
下一秒电å话已经挂断。
“燃油添加剂不合规怎么办？”机舱里的老轨检查完设备后，忧心忡忡地问。
王航侧首夹住听筒，冲身旁的人点点头：“等着。”
三副连忙从抽屉里取出一个ฐ厚厚的信封，三步并作两步地冲下机舱。
步话机传来嗡鸣，接通后是宋巍略显焦虑的声音：“救生艇的滑轮卡住了。”
“用布盖上，回头再修。”
电话再次响起，接通后还是餐厅：“水槽里有蟑螂。”
“之前没有喷杀虫剂？”
“喷了。”
“冲走，让他们再找，找到了自认倒霉。”
又过了一会儿，张建新快步爬上驾驶台，满头大汗：“船尾的‘黑水管’有滴漏。”
正在与托运人清点货单的王航皱眉，头也不回道：“用东西堵起来，反正在釜山只卸不装。这两天全船停水，一切等出港后再说。”
大副得令立刻抬脚๐往船尾跑。
整整半天，许衡旁观着驾驶室里的忙碌。亲眼目睹船员们变身救火队员，以各种各样合法或不合法的方แ式应对检查。最终目的都是相同的：让货物顺利入境，让“长舟号”安全离港。
其中最让人惊叹的莫过于王航：他既要负责应对检查，又要陪货方แ、监理打太极，各种角色随意切换，简直堪称无缝对接。
与此同时，船上的麻烦也层出不穷：机舱的钢丝要插琵琶头、吊机没人操作、船东*突然要求除锈……
如果说之前在日本靠泊，只知道进出港手续繁琐、耗时绵长；如今坐在驾驶室里，看着所有要经历的一切——即便习惯了忙碌混乱的许衡，都难免觉得头大如斗。
到最后，她坐在驾驶室里坐立难安：别人都在辛苦奔波，只有她，居然还算计着怎么兴师问罪……真是成心给船上添堵。
小高他们作为ฦ当事人，自己้都已经认罚服判，没有必要再旁生枝节。
想到เ这里，许衡悄默声地站起身来，准备趁着大家不注意，悄悄溜出驾驶室。
正当她将手放在门把上的手的时候，那低沉清润的声音再次响起：“站住。”